加拿大十年来最大规模的铁路罢工打击出口，引发裁员

路透渥太华/蒙特利尔-周一，加拿大最大的铁路公司加拿大国家铁路公司（Canadian National Railway Co）的罢工进入第七天，这给整个经济带来了进一步的冲击，谷物运输受到限制，化肥生产商和汽车运输码头计划裁员。

随着加拿大十年来最大的铁路罢工拖延，工业界向政府施加了巨大压力，要求政府干预。代表着3200名罢工的CN员工的工会Teamsters Canada表示，离达成协议的距离不比其成员首次触碰纠察队时。

Unifor工会表示，将从周四起在加拿大新斯科舍省的一家新斯科舍工厂解雇70名员工，该工厂负责处理进出加拿大的车辆。

同时，面临丙烷短缺的失意农民在魁北克首相办公室前把湿玉米抛弃，并恳请政府介入。

罢工的指挥和院子工人要求改善工作条件，包括休息休息。

车队成员发布了一份录音，记录了这名精疲力尽的售票员之间的交流，他想让监管机构加拿大运输部介入，然后同意管理人员要求在10个小时的班次后才移动火车。工会表示，其合同要求在工作10个小时后休​​息。

CN周一表示，它已经知道了录音，并正在“调查”此事。路透社无法核实录音。

加拿大运输部要求铁路工人在12小时轮班后休息。加拿大运输部表示，尚未收到有关此案的投诉。

加拿大依靠CN和加拿大太平洋铁路公司将作物，石油，钾肥，煤炭和其他制成品等产品运往港口和美国。行业数据显示，加拿大约有一半的出口是通过铁路运输的，经济学家估计，长期罢工可能会损害经济增长。

联邦政府回避了行业呼吁，迫使员工重新上班，坚持集体谈判是一种更快的解决方案。

CN表示，其官员继续进行谈判，并要求进行有约束力的仲裁，而工会迄今拒绝了这一要求。

Quorum Corp总裁马克·赫姆斯（Mark Hemmes）告诉加拿大路透社，罢工使至少35艘船只在加拿大西海岸等待装载谷物运输。汉姆斯说，西海岸主要港口的许多谷物处理设施仅由CN提供服务。

这些港口的货物供应包括亚洲在内的国际市场。

加拿大出口商协会已宣布发生延误事件，允许成员避免因其无法控制的情况而受到合同罚款。

Nutrien Ltd表示，正准备关闭其最大的钾盐矿，该矿位于萨斯喀彻温省罗坎维尔，自12月2日起生效，为期两周。温哥华港Burrard Inlet的北岸是主要钾盐和煤炭出口码头以及谷物的所在地由嘉吉（Cargill）和理查森国际（Richardson International）经营的航站楼，通常仅由CN服务。