NHAI尚未呼吁在第二轮TOT中授予Cube Infra运维权

尽管在第二轮收费运营转移（TOT）模式下成为八个高速公路延伸段的最高出价方，但成为最高出价方的Cube Highway and Infrastructure的命运仍悬而未决。

基础设施开发商已提交跨越拉贾斯坦邦，古吉拉特邦，西孟加拉邦和比哈尔邦等州的高速公路支线出价461.2亿卢比，远低于初步估计的特许权（IEC）值5362千万卢比。

消息人士称，印度国家公路管理局（NHAI）尚未授予运营和维护高速公路路段的权利。他们还说，可能会重新招标。

但是，来自NHAI的官员拒绝对此发表评论，并说该决定尚待做出。

除了Cube高速公路和基础设施，Adani基础设施出价为3,675千万卢比，IRB Infra出价为2,718千万卢比。

TOT是NHAI所采用的一种机制，当局会拍卖其运营资产（高速公路）。出价最高的人将钱（出价）预先存入NHAI，后者被用作建设新高速公路的资本。竞标者用这笔钱通过收费来获得经营和维护高速公路30年的权利。

另请参阅：NHAI将TOT第二轮的竞标日期延长至12月19日

官方消息人士称，由于“一般尽职调查”而延长了投标日期，但业内消息人士称，由于投资者的不满，投标日期被延长了。

知情人士还说，由于选定高速公路段的收费预期较低，投资者没有竞标。

在选定的路段中，比哈尔邦和西孟加拉邦有四个高速公路路段，这可能是出价金额偏低的原因。

有趣的是，在首次TOT招标中，NHAI已将IEC值提高了1.5倍。NHAI和道路部在2018年3月成功获得9,681.5千万卢比（IEC价值??? 在安得拉邦和古吉拉特邦进行了九次延伸，投资总额达626亿卢比。Ashok Buildcon与总部位于悉尼的麦格理（Macquarie）之间的合资企业赢得了维护698公里选定高速公路的权利。