世纪金融网大卫·谢泼德森（David Shepardson）
（路透社）-三名高田公司（Takata Corp）的前雇员将分享170万美元的奖励，因为他们警告当局注意致命的安全气囊充气机的风险，该风险导致汽车历史上最大规模的召回。
代表其中两个的律师事务所君士坦丁·坎农律师事务所（Constantine Cannon LLP）表示，举报人在针对高田的刑事案件中向美国政府提供了广泛的帮助和信息。
高田周一在破产法庭上同意从破产程序中建立的储备金中支付这三人。尽管国会在2015年通过了举报人法案，但政府尚未完成有关奖励机制的工作。
举报人马克·利利（Mark Lillie）和另一名仍然是匿名的人，都是高田（Takata）的前雇员，他们曾要求底特律和破产法院的联邦法官为美国交通部决定是否授予举报人奖励而大幅提起诉讼，但他们不成功。
未在法院文件中确定的第三位举报人由另一家律师事务所代表。
全球范围内，至少有22人死亡和数百人受伤与高田充气机有关，这些充气机可能爆炸，释放汽车和卡车内的金属弹片。缺陷导致高田于6月份申请破产保护。
此次召回影响了19家汽车制造商，目前仍有近3000万辆汽车没有维修。
根据《汽车安全举报人法》，这三项获得了大奖。国会指示国家公路交通安全管理局在2017年6月之前为该计划编写规则，但该机构尚未完成这项工作。政府仍然可以向这三个举报人奖励金钱。
该法律允许举报严重违反联邦车辆安全法的汽车行业雇员，在政府根据举报人的信息而追讨的超过100万美元的罚款中，收取10％至30％的罚款。
NHTSA的一位女发言人说，该机构没有参与周二宣布的裁决。官员说，该机构仍在努力制定法规。
他的律师说，莉莉（Lillie）在2001年辞去了高级工程师的职务，并补充说，他已将证据移交给政府，表明高田早在1999年就知道其安全气囊可能致命，并提供了电子邮件和设计。
这位不知名的举报人帮助证明了Takata“篡改了数据，颠覆了测试程序，并隐瞒了其安全气囊容易发生故障的报道，”这家律师事务所说。
律师事务所说，第二个举报人居住在一个有Takata设施的地区，并在那儿为一家大型公司制造商工作，并担心会受到影响。2015年的法律允许举报人匿名进行诉讼。
高田于2017年对一项单一的重罪电汇欺诈认罪，以解决美国司法部的一项调查，并同意以10亿美元和解。
高田周二没有立即发表评论。
2017年，底特律的检察官指控三名前高田（Takata）高级管理人员伪造测试结果以掩盖充气机缺陷。
上周，美国参议院一个小组向汽车制造商和监管机构施压，要求对数以千万计的装有高田安全气囊充气机的车辆进行维修。
NHTSA上周表示，已经修复了19家汽车制造商召回的5000万个气囊充气机中的2100万个。
