2018年预算：梅赛德斯（Mercedes）的负责人反对奥迪对豪华车行业的惩罚

某些印度豪华汽车制造商的负责人担心，印度组装的豪华车征收的关税增加5％将对零售需求产生负面影响。

财政部长阿伦·贾特利（Arun Jaitley）在2018年预算案中决定提高对完全拆解（CKD）套件带到印度进行最终组装的汽车的关税。此类工具包的税率已从10％提高到15％，这有可能使这些豪华车的汽车价格至少上涨80,000卢比。

梅赛德斯-奔驰印度公司董事总经理兼首席执行官罗兰·佛格（Roland Folger）表示：“汽车零部件，配件和CKD组件的基本关税增加了5％至10％，而新的社会福利附加费则提高了10％，汽车行业正在复苏的时代，这是不幸的，并且令人惊讶。我们认为，这将影响汽车行业，消费者，也违背“印度制造”的精神。

梅赛德斯-奔驰（Mercedes-Benz）是豪华车市场的领导者，占有40％的份额。上个日历年，该公司的销量增长了13％，销量达到15,330辆，而2016年的销量为13,231辆。

奥迪印度公司负责人拉希尔·安萨里（Rahil Ansari）表示：“对于豪华汽车领域，《 2018-19年度联邦预算》令人失望，并且违反了合作精神。作为制造商，我们对员工队伍和经销商网络负有核心社会责任。关税的提高和社会福利附加费的取代，而不是教育税（高于以前的教育税），肯定会再次影响价格，这将进一步使客户感到困惑。”

在7月1日推出商品及服务税（GST）之前，豪华车市场一直在平稳地巡航。甚至在推出需求仍然强劲之后，直到财政部将此类汽车的税额再提高10％的时候。

该细分市场还是行业中税收最高的细分市场（28％的商品及服务税+ 25％的消费税）。目前，没有豪华车制造商在印度建立了成熟的制造厂。除了梅赛德斯·奔驰和奥迪之外，宝马，捷豹路虎和沃尔沃等其他装配厂也只对汽车进行最终装配。

“引入GST Cess之后，市场气氛才刚刚变得稳定。预算显然没有将重点放在豪华汽车行业上，否则，这将使我们更加清楚地计划我们在印度市场的短期和长期战略。作为豪华汽车制造商，我们正在投资方面采取多项举措，以使所有人拥有豪华汽车的梦想更加现实，我们也希望政府支持这一行业。”

去年，豪华车的销量为38,630辆，与2016年相比增长了15％。增长率超过了Maruti和Hyundai的大众市场部分，在同一年仅增长了9％。

此次加息还将影响使用相同商业模式运营的豪华自行车市场。