NGT的原初工作组负责调查与Chardham公路项目有关的问题：SC

最高法院今天要求NGT主席将“一个晴朗的日子”分配给原先的法官席，该法官席上听取了有关与Chardham高速公路项目有关的环境清理问题的请愿书，该项目向Uttarakhand的四个圣镇提供全天候连通性，物。

上访者非政府组织“绿色斗篷公民”的代言人桑杰·帕里克（Sanjay Parikh）表示，当由新的NGT主席法官阿达什·库马尔·戈尔（Adarsh Kumar Goel）领导的长凳最近出现时，这个问题就浮出水面了。

纳里曼大法官和马尔杜特拉大法官的最高法院法官今天说，由于这个问题似乎是一个复杂的问题，已经被听了几天，所以国家绿色法庭（NGT）的重新听证只会在某些最后方面进行。 。

它说，在这种情况下，“我们请主席给予同一法庭至少一个晴朗的日子，以便最终处理该事项”。

Parikh表示，由于在由当时的代理主席贾瓦德·拉希姆（Jawad Rahim）大法官主持的三人席上进行了多次听证会之后，判决于2018年5月31日送达，因此就事情的适当性而言，此事应回到最初的席位单独。

发言人说：“只有在听取了问题的工作人员的退休或死亡的情况下，才能改变工作人员的组成。这里没有这种情况，但是NGT主席的新成员最近加入了。因此，排练只能由原先的替补席进行。”

替补席同意这一论点，并命令原替补席听取最后的意见。

绿色面板抓住了有关该项目的环境许可的请愿书，该项目旨在连接北阿坎德邦的Kedarnath，Badrinath，Yamunotri和Gangotri。

中心告诉法庭，查德姆公路项目位于边境地区，具有国家重要性。

“为了国家的更大利益，必须扩建道路，对此不能有任何妥协。该项目还涉及促进查德罕yatra的更大的公共利益。”

请愿者非政府组织曾说，必须对该项目进行环境清理，而正在进行的工作“显然是非法的”。

它曾经说过，树木和山脉也具有国家重要性，保护和保存它们是政府的责任。

环境部早先告知NGT，它尚未收到有关该项目环境许可的提案，因此不会出现对该项目进行环境影响评估（EIA）研究的问题。

该部还表示，根据2006年的环境影响评估通知，只有新的国家高速公路和超过100公里的高速公路扩建需要事先获得环境许可。

提交此文件是为了响应非政府组织的呼吁，该组织称在丘陵州进行的900公里项目未经任何环境影响评估。

该非政府组织的请愿书还争辩说，据称该中心故意将其分成几部分，以消除获得环境许可的要求。

法庭早些时候曾对公路运输和公路部表示不满，原因是该公路运输部未提交处置泥土的计划。

该非政府组织一直寻求在查德姆（Chardham）项目中停留，并寻找指示，以寻找由于最近砍伐树木而可能发生山体滑坡的高速公路。

它声称，在北阿坎德邦连接凯达纳特，巴德林纳特，亚穆诺特里和甘戈特里的道路拓宽工程违反了环境法。

它说：“查德姆项目涉及挖掘和砍掉陡峭的山坡的底部，砍伐数千棵珍贵的树木，从而进一步破坏山脉的稳定，实际上使整个地区变成了活跃的滑坡区。”