交通应用FlixMobility获得德国最大的一轮技术融资以推动增长

知情人士周四表示，交通应用FlixMobility在德国迄今为止最大的一轮技术融资中筹集了约5亿欧元（5.61亿美元），以支持其扩张的投资。

首席执行官兼创始人约亨·恩格特（Jochen Engert）拒绝评论这项投资的规模，但对路透社表示，他将把这笔钱用于在拉丁美洲和亚洲开展业务，并提供拼车服务。

恩格特（Engert）于2013年成立了FlixBus公司，从那以后，绿色的城市间客车就成为了德国高速公路上的熟悉之处，而FlixTrains则从去年开始便在欧洲开通了航线。

FlixMobility运行着一个类似于Uber的应用程序，该应用程序已向1亿游客出售了廉价机票，它与30个欧洲国家的当地运输合作伙伴合作，并于去年在美国推出了长途巴士服务。

恩格特在接受采访时说：“这轮融资由私人股权公司TCV和Permira共同牵头，它将使我们真正拥有执行我们将Flix打造为全球交通平台的战略和愿景的所有自由和自由。”一个采访。

三位消息人士称，该公司对Flixmobility的估值超过20亿欧元，使该公司成为价值超过10亿美元的“独角兽”。今年早些时候，由日本软银（9984.T）领导的投资者对柏林旅游创业公司GetYourGuide的投资筹集了5亿美元。

现有投资者Holtzbrinck Ventures也与欧洲投资银行共同参与了所谓的F轮融资。较早的支持者包括General Atlantic，Silver Lake和汽车制造商戴姆勒（DAIGn.DE）。

两名消息人士称，摩根士丹利是此次筹款活动的唯一组织者。它拒绝置评。

拥有37年历史的Engert表示，FlixMobility去年聘请了顾问进行首次公开​​募股，但最终选择了与拥有其战略远景的投资者合作。

他补充说，该公司没有发布财务报告，但是已经在其运营的大约一半市场中获利，这使得有可能为新市场的增长融资并实现整体收支平衡。

这与美国乘车公司Uber（UBER.N）和Lyft（LYFT.O）决定在亏损的时候上市，有些分析师说，没有明显的盈利途径。

Engert说，FlixBus与老牌灵狮品牌在加利福尼亚州竞争，已在德克萨斯州和东海岸推出，以寻求在美国的整体市场领导地位。

他希望明年开始在拉丁美洲和亚洲的巴士服务，而FlixTrain将随着欧洲开放仍由国有运营商主导的铁路市场而扩大规模。

FlixMobility试图将收入增长率维持在50％左右，因此很可能会进行收购。

FlixMobility已发现其火车服务的许多早期采用者已经乘坐其中一辆公共汽车出行。现在，它希望通过推出称为FlixCar的点对点拼车服务，使其与Frances Blablacar直接竞争，来利用这种“粘性”。

恩格特说：“我们看到了很多机会，可以在更广阔的地方和目的地建立更大的网络，不仅可以在大城市内，而且可以在中小型城市中使用。”

“我们会将其更多地视为我们核心产品的附加产品。从客户获取方面来说，这无疑是非常有吸引力的。”FlixCar的目标是在一个或两个欧洲国家/地区推出，详情将于今年定稿。