世纪金融网丽莎·巴特林（Lisa Baertlein）
洛杉矶（路透社）-随着亚马逊（Amazon.com）希望通过送货上门来颠覆美国杂货市场，一些经验丰富的超市运营商正在押注另一种策略：路边取货。美国人长期以来一直热爱汉堡和咖啡的直通车服务。克罗格（N：KR）和沃尔玛（N：WMT）都在调整这种食品杂货配方。
两家公司已在在线系统上进行了大量投资，该系统使客户可以从附近的商店提前订购。工人挑选并包装产品，然后将其运出给停车场的购物者，而杂货店则运出比萨饼。对于零售商来说，服务要比交付便宜，因为客户负责驾驶。对于购物者而言，这意味着无需在当地市场上排队和排队，如果他们不在家中与送货员见面，也不必担心包裹丢失或冰淇淋融化。
Tony Sacco居住在洛杉矶Playa Del Rey的海滩社区，在附近的Ralphs超市（由辛辛那提市的Kroger拥有）附近是该服务的常规用户。每个皮卡的价格为6.95美元，但时间紧缩的已婚三岁父亲表示，这是值得的。
“这很容易。时间就是金钱。”现年47岁的萨科（Sacco）称，他是一名工人。
留住像萨科这样的客户对于传统食品杂货零售商而言至关重要，因为他们要与一系列将食品杂货转变为下一个送货上门的新贵打交道。
进餐包公司Blue Apron和有机食品销售商Thrive Market等新进入者正在剥离其梦co以求的业务。亚马逊（O：AMZN）是美国最大的在线零售商，主要通过出售面食和尿布等包装商品，在美国126亿美元的在线杂货市场中积累了18％的份额。根据市场研究公司Packaged Facts的数据，它是该领域最大的参与者，预计到2022年将增长到417亿美元。
（有关美国在线杂货销售的图形，请参阅http://tmsnrt.rs/2kwT9OU）
但是，即使强大的亚马逊也一直在努力应对贸易中最棘手的部分：运送新鲜农产品，肉类，乳制品和其他易腐烂品。它的AmazonFresh服务始于十多年前，但尚未取得重大成就。
今年早些时候，亚马逊以137亿美元的价格收购了高档杂货连锁店Whole Foods。亚马逊对其计划只字未提。但分析人士预计，它将以全食超市（Whole Foods）的450个地点作为送货上门的配送中心，在其活动中开启一个新的战线，以扰乱价值7000亿美元的美国杂货业。
老牌玩家正在以自己的一些新动作做出回应。克罗格和沃尔玛正在尝试交付。但他们认为，取货是该行业在线发展中的真正优势。两家公司都在其数千家商店中推出了这项服务。
数字营销公司SapientRazorfish的高级副总裁Jason Goldberg表示：“人们购买杂货的方式将是路边，而不是交货。”
亚马逊也正在关注该渠道。AmazonFresh已经在西雅图测试了皮卡，分析师预计全食超市也会这样做。
不过，研究人员Packaged Facts表示，传统零售商可以赢得房地产：它在最近的一份报告中说：“沃尔玛和克罗格这样的公司具有优势，因为它们已经在全国各地的城市和乡村地区开设了商店。”
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2014年，克罗格（Kroger）收购了东南部食品杂货商哈里斯·泰特（Harris Teeter），这是一个既定计划，从而使皮卡进入了皮卡市场。
同年，克罗格（Kroger）首次推出了自己的产品，称为ClickList，并基于详细的客户数据添加了优惠券和促销等功能。
ClickList副总裁马特·汤普森（Matt Thompson）表示，现已在该连锁店的2800家商店中的1000家提供取货，该公司每年将在400至500个地点增加这项服务。
他说，路边顾客的消费比传统购物者多40％到60％，因为他们倾向于购买大件物品，例如瓶装水。用户根据其位置，为每笔订单支付$ 4.95至$ 6.95。Kroger不会透露有多少购物者使用ClickList。它在商店和在线推广该服务，而顾客则通过社交媒体进行宣传。
用户在线登录ClickList。他们将物品放入数字购物车，至少提前四个小时付款并预约取货时间。
订单被发送到商店专用ClickList房间中的终端，在该终端中，“ pickers”将与手持设备一起发送，这些设备会告诉他们确切的位置来找到每个项目。这些工人将产品装袋并放入贴有标签的垃圾箱中。易腐烂物放在附近的冰箱或冰箱中。当客户进入指定的皮卡停车位时，他们被指示拨打电话以提醒ClickList员工，后者将行李带到他们的汽车上。
11月下旬，克罗格（Kroger）向路透社参观了其在洛杉矶韦斯特切斯特附近的拉尔夫斯超市的ClickList操作。
领导ClickList团队的Miguel Lopez表示，选择$ 100美元的订单大约需要30分钟； $ 400的订单需要一个小时。团队在白板上跟踪进度，该白板显示自1月份服务启动以来每周的进度。每日订单数量从13到36不等。路透社访问的一周（包括感恩节）的销售额有望达到创纪录的12,000美元以上。
分析师表示，典型的Kroger门店（不含汽油）的年销售额约为3000万美元。德意志银行（DE：DBKGn）分析师Shane Higgins表示，皮卡在某些地区的销售额已占销售额的5％以上。
Kroger拒绝对ClickList的整体性能发表评论，但他承认，由于涉及更多的人工，最初的取货成本更高。公司高管表示，提高销售和效率几乎可以在短短三年内消除这一差距。
盈利能力的另一个挑战是，取货客户不会受到店内冲动物品的诱惑。分析人士说，但是最大的风险是什么也不做，让客户流向提供服务的竞争对手。
购物者Kimberlee Isaacs说ClickList一直忠于Westchester Ralphs，在那里她每月为三口之家的杂货店花800美元。
“我们每周都使用它。除非我忘了东西，否则我不会进商店。”现年50岁的艾萨克斯说。
强势来临
与此同时，美国最大的杂货销售商沃尔玛（Walmart）计划明年在1000家门店增加免费的路边取货服务，使美国4700家门店中的2100家门店总数增加。它拒绝讨论该服务的盈利能力。但女发言人莫莉·布莱克曼（Molly Blakeman）表示，该公司决定根据令人鼓舞的业绩迅速扩大规模。皮卡正在赢得转换者的青睐，例如以前避开沃尔玛的佛罗里达州哈德逊购物者史蒂夫·蒙多克。
55岁的蒙多克说：“我讨厌人群，讨厌停车场。”他现在在那儿购买了大部分基础知识。
几乎每个食品零售商现在都在测试或添加皮卡，包括Publix，HEB，Meijer和Safeway。刚刚收购了速递公司Shipt的TargetCorp（N：TGT）正在测试不易变质的杂货和其他物品的价格。
Loop Capital分析师安德鲁·沃尔夫（Andrew Wolf）表示：“这就是为什么您希望早点，因此可以吸引其他人的客户的原因。”
