世纪金融网尼克·凯里（Nick Carey）
底特律（路透社）-联合包裹运送服务公司（N：UPS）周四表示，它正在与卡车制造商Workhorse Group Inc（O：WKHS）合作制造电动送货车，以取代包裹运送公司车队中成千上万的车辆。
两家公司表示，首批50辆货车的续航里程为100英里（160公里），将于2018年交付。
总部位于亚特兰大的UPS说，目前在市区和郊区有大约35,000辆柴油或汽油卡车在使用，它们的尺寸和行驶路线与新车的行驶范围相当。
UPS全球车队维修和工程总裁卡尔顿·罗斯（Carlton Rose）对路透社说：“我们认为这辆车将成为电动卡车领域的游戏规则改变者。”“这也是行业首创，因为收购成本可与天然气和柴油相媲美。”
主力运输车的成本与传统卡车大致相同，但拥有成本较低，因为它们每英里行驶成本更低。
戴姆勒股份公司（DE：DAIGn）和纳威斯达国际公司（N：NAV）等汽车制造商，以及众多新进入者，正竞相克服因监管机构严厉打击二氧化碳和烟尘污染而在交付车辆中用柴油发动机更换电池的挑战。
戴姆勒（Daimler）表示，去年秋天，UPS将成为其新型电池供电eCanter卡车的首个美国商业客户，随着更便宜，续航时间更长的电池在两到三年内可用，该汽车制造商将扩大生产。
美国卡车租赁和租赁公司Ryder System Inc（N：R）于11月表示，将从Chanje（其主要投资方为FDG Electric Vehicles Ltd（HK：0729））订购125辆全电动送货车。
总部位于俄亥俄州洛夫兰德的Workhorse已经向UPS销售了约300辆送货车，并一直在为该公司测试带有无人机的包裹送货。
UPS的罗斯表示，这些货车将是轻型的，这将有助于扩大其范围，并具有快速充电的能力。
Workhorse已经在加利福尼亚和俄亥俄州为一个不愿透露姓名的客户测试了其轻量级N-Gen模型，该模型具有碳纤维复合材料车架。
该车空置时重5,500磅（2,495公斤），比同类车轻5,000磅。
随着电子商务的发展，削减与最后一英里交付相关的高成本是Amazon.com Inc（O：AMZN）的首要任务，该公司在某些城市拥有自己的交付服务，并租用了货运飞机以减少开支。
