世纪金融网Nick Carey和Sanjana Shivdas
路透社）-主要汽车制造商周二报告称，美国今年3月和第一季度销售疲软，理由是今年开局艰难。但随着2019年的到来，强劲的经济和强劲的劳动力市场将鼓励消费者购买更多汽车。
第一季度与2018年同期相比，乘用车销售受到影响，因为美国人继续抛弃它们，转而选择更大，更舒适的汽车，而对于汽车制造商而言，则是利润更高的皮卡和SUV。
随着菲亚特克莱斯勒汽车公司NV（SFC）Ram品牌的销量超过美国第一大汽车制造商通用汽车（NYSE：GM）Co的雪佛兰品牌卡车，本季度特别是在利润丰厚的大型卡车市场中，市场份额之争加剧。
两家汽车制造商都推出了重新设计的皮卡车。几十年来，福特汽车（NYSE：F）公司在其F系列卡车中拥有最畅销的卡车品牌，其中雪佛兰品牌排在第二位，而拉姆则排在第三位。
在第四季度，雪佛兰和拉姆品牌并列第二，仅次于福特。
通用汽车表示，与2018年旧车型的销量相比，第一季度已经在市场上销售的新型Silverado皮卡的版本增长了20％。通用汽车表示，它仍在提高卡车其余型号的产量。
总体而言，自大萧条结束以来长期牛市之后，在乘用车销量下降的带动下，美国新车销量预计将在2019年下降。高利润率SUV市场的竞争正在加剧。
福特周二公布了最新版Escape SUV的细节，着重强调舒适性，包括可移动后排座椅，为乘客提供更多的腿部空间，以及8英寸（20.3厘米）触摸屏和Wi- Fi连接可在车辆50英尺（15.2m）内连接多达10个设备。
通用汽车第一季度销售额下降了7％，所有品牌的销售额都下降了。Silverado皮卡的销量下降了近16％，高利润的雪佛兰Suburban大型SUV下降了25％。
通用和福特没有报告月度销售。福特定于周四发布其第一季度销售。
FCA报告称，3月份美国销售下降了7％，第一季度下降了3％。3月，FCA的所有品牌均下降，但Ram皮卡车的销量增长了15％。
FCA美国销售主管里德·比格兰德（Reid Bigland）表示：“汽车行业第一季度形势艰难，但随着春季终于开始显现出来，并且经济指标持续强劲……我们有信心新车销售需求将继续增强。”在一份声明中。
丰田汽车公司（Toyota Motor Corp）报告称，由于对卡罗拉（Carrolla）轿车和凯美瑞（Camry）轿车的需求下降，3月美国销量下降3.5％，第一季度下降5％。
丰田汽车在一份声明中说：“尽管我们的一些竞争对手放弃了轿车，但我们仍然对该细分市场的未来持乐观态度。”
日产汽车有限公司3月份的销售额下降了5.3％，其第一季度销售额下降了11.6％。
本田汽车有限公司和现代汽车公司逆势而上。本田3月份在美国的销售额增长了4.3％，本季度增长了2％，而现代汽车的销售额分别增长了1.7％和2.1％。
行业顾问J.D. Power和LMC Automotive预测3月份美国汽车销量将下降2.1％，部分原因是恶劣的天气，经济数据参差不齐以及退税额降低。
