世纪金融网大卫·谢泼德森（David Shepardson）
美国国家公路交通安全管理局周二表示，正在将对可能存在缺陷的安全气囊的调查范围扩大到1230万辆汽车，并将其升级为工程分析，这是寻求强制召回之前必须采取的步骤。
该机构被称为NHTSA，该机构表示，从2010年至2019年的某些车型中，安全气囊已安装在菲亚特克莱斯勒汽车公司，本田汽车公司，现代汽车公司，起亚汽车公司，三菱汽车和丰田汽车公司销售的汽车中。
它们配备了最初由TRW汽车控股公司生产的安全气囊控制单元，该公司现在由ZF Friedrichshafen拥有。该机构表示，他们有可能在坠机事故中失败。
美国国家公路交通安全管理局（NHTSA）于2018年首次对约40万辆汽车进行了调查，并于周二表示，有报道称与该缺陷有关的两起撞车和两起伤害以及一辆丰田汽车死亡。
采埃孚发言人约翰·威尔克森（John Wilkerson）说，该公司“致力于汽车安全，并正在与NHTSA和我们的客户合作进行调查。”
丰田汽车公司表示，“正在与NHTSA的工程分析合作。丰田还将继续对此问题进行调查，并将采取任何适当行动。”
有争议的是，安全气囊控制单元是否会因碰撞产生的有害信号而遭受电过载，从而导致安全气囊控制单元在此类事件中停止工作。NHTSA在展开调查时表示，“发生这种情况的可能性似乎很低。”
NHTSA周二指出，最近发生了两次重大正面撞车事故，其中包括致命的丰田撞车事故。该机构正在研究是否存在“不合理的风险，需要采取进一步的现场行动”。
现代汽车，起亚汽车和菲亚特克莱斯勒汽车此前曾召回超过250万辆带有相关安全气囊控制装置的车辆，这些装置可能不会在撞车时使用。
菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）在2016年因该问题召回了近200万辆因安全气囊问题而无法部署的车辆时，表示有报告称与该缺陷有关的三人死亡和五人受伤。
菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）在周二的声明中说：“当我们在2016年意识到这一问题时，我们做出了相应的回应。但是，我们将与NHTSA的调查充分合作。”
现代和起亚在2018年召回了超过65万辆汽车，以解决安全气囊未部署的问题。
