阿肖克·莱兰德（Ashok Leyland）的达萨里（Dasari）表示，辞职是经过深思熟虑的举动，而不是下意识的反应

在印度第三大商用车制造商Ashok Leyland董事总经理Vinod Dasari任职14年后，该公司退出市场的举动令这笔交易感到惊讶。

达萨里（Dasari）向公司董事会提出辞职，今天该公司董事会开会批准了截至9月底的第二季度业绩。达萨里（Dasari）随后澄清说，这一决定不是下意识的反应，而是有计划的举动。

“对于某些问题，这不是一个愚蠢的反应，这不是一个轻率的决定。绝对没有问题。实际上，人们经常在职业生涯中找到寻求新兴趣和新知识的时代。但是（对我而言）从来没有一个好时机，”达萨里说。

这位52岁的首席执行官还承认曾考虑在2011-12年度辞职。那时，他刚刚从首席运营官的职位晋升为MD的职位。达萨里（Dasari）从塞沙赛（R Seshasayee）手中接过了地幔，然后升任副董事长。

“我6到7年前曾考虑过（辞职），但当时公司做得并不好。我想确保公司转型良好，并确保Ashok Leyland成为世界上最好的公司之一。因此，我认为这是执行此操作的正确时间。当公司处于非常有利的地位时，要做的就是让它拥有一支非常有能力的团队，这有助于我迈出这一步。” Dasari补充说。

达萨里的辞职令人惊讶，因为他仅在两年前才获得第二任董事总经理一职，任期五年，至2021年。

以他对行业事务的坦率见解而闻名，包括政府对汽车行业给予的所谓阶梯式待遇，达萨里从来没有进行过辩论。

从批评政府的政策flip肘到挑战其他全球汽车制造商在印度设计车辆，再到指责中国政府为国有巴士公司提供资金，以有效竞争印度的巴士供应合同，达萨里的评论一直在其中。汽车行业中最强的。

在他的领导下，Ashok Leyland从一家公共汽车制造商发展成为一家整体解决方案提供商，包括涉足消费服务数字化以及顶级技术服务提供商。

达萨里（Dasari）的Ashok Leyland引进了电动汽车，轻型商用车，客货车，小型发动机开发，数字解决方案和电源解决方案的未知领域。这家位于钦奈的公司在某些情况下获得了印度武装部队的多项订单，胜过竞争对手塔塔汽车公司。

在Ashok Leyland董事会在接下来的几个月中找到新的首席执行官之前，公司董事长Dheeraj Hinduja将在管理其事务中发挥更加积极的作用。

“在董事会的要求下，我将在过渡期间与Vinod（Dasari）一起在关键问题上发挥积极作用。提名和薪酬委员会将很快开会，决定新任首席执行官。”