Hero MotoCorp将为Andhra工厂，BS-VI生产线的20财年资本支出增加近一倍，达到1,500千万卢比

该国最大的两轮车制造商Hero MotoCorp将在20财年注入1,500千万卢比，用于建立新工厂和升级产品以符合Bharat Stage VI（BS-VI）排放标准，该标准将于4月生效。 2020年。与上一财年的80亿卢比相比，资本支出（资本支出）几乎翻了一番。

Hero MotoCorp首席财务官Niranjan Kumar Gupta告诉Moneycontrol确认了这一发展，“在19财年，以现金为基础，我们的资本支出流出约80亿卢比。在20财年，我们预计这一数字将增加到1,500千万卢比左右。在本财年，我们在安得拉邦开设了一家工厂，并承接了一些BS-VI生产线。两者的结合将使我们的20财年资本支出接近150亿卢比。”

总部位于德里的Splendor and Passion制造商正在其同行开始生产假期并削减产量的时候设立新工厂，这是由于过去两个连续季度的销售下降以及经销商端的库存增加（目前固定）通常在30-45天的50-90天之内）。

在19财年第四季度，英雄摩托车公司报告的两轮车销量同比下降11％，至178万辆。第三季度，销量下降了5％，至170万台。

该公司于2018年3月开始其1600亿卢比的安得拉工厂的工作。该工厂的年产能为180万台，是该公司的第八家工厂，计划于12月投产。新工厂的额外产能投产后，其总生产能力将扩大至1100万台。

印度汽车制造商协会（SIAM）预测本财政年度两轮车销量将增长5％至7％。以1918财年的2118万台为基数，到20财年末将转化为2266万台。

尽管在FY19期间增长缓慢，其中Hero MotoCorp的增长率为3％，达到760万辆，低于该行业近5％的增长率，但管理层仍然有信心在20 FY方面取得更好的增长。

Gupta预计该行业的增长将在个位数左右。“两半的故事，可能上半年趋于平缓，下半年接近10％的增长（因此，这意味着5-7％的增长）。在我们的发布和其他计划的计划的支持下，我们希望做得比行业更好。”他说。

5月1日，公司在印度市场推出了三款高级摩托车-Xpulse 200，XPulse 200T和Xtreme 200S，以挑战Bajaj Auto的主导地位。