世纪金融网广东省发改委近日印发《广东省加快氢燃料电池汽车产业发展实施方案》，提出按照适度超前原则，在珠三角核心区、沿海经济带布局建设约300座加氢站。方案还鼓励市区根据实际情况对加氢基础设施建设给予补贴，各级财政补贴合计不超过500万元/站。
根据此前发布的《节能与新能源汽车产业技术路线图》，我国规划到2030年燃料电池汽车保有量达到100万辆，加氢站超过1000座。民生证券于潇指出，燃料电池汽车有望复制纯电动汽车发展路径，也将通过产业链的规模化生产实现综合成本持续降低，从而带动产业链国内供应商快速成长。
据媒体不完全梳理，目前在广东布局的产业链相关标的有雄韬股份、美锦能源，其他标的则包括亿华通、雪人股份等。
雄韬股份：地处广东，全球最大的蓄电池生产企业之一，已在制氢、膜电极、电堆、发动机系统、整车运营等关键领域布局。
美锦能源：氢能工业园从广东扩展到晋中市、青岛、嘉兴等城市，获得当地政府政策支持。上游依靠焦炉煤气低成本制氢，中游布局鸿基创能与国鸿氢能等核心技术公司加速核心零部件的研发，下游飞驰汽车产销增长较快。
亿华通：燃料电池发动机系统领军企业，市占率30%，下游客户覆盖申龙客车、北汽福田、宇通客车、中通客车、吉利商用车等。
雪人股份：压缩机领先企业，氢能源产品链分为四大业务板块，包括液氢装备、燃料电池集成系统、燃料电池核心零部件（空气供应系统与氢气循环系统）、加氢站装备等。客户覆盖宇通客车、东风汽车、一汽解放等。17座加氢站项目预计在2021年投产。
贵研铂业：燃料电池催化剂唯一上市标的企业。与上汽集团就签署合作协议，开发氢燃料电池用铂基催化电极材料，目前处于实验室阶段。
鲍斯股份：压缩机优质企业，与雄韬股份、华熵能源签订战略合作协议，共同打造氢燃料电池汽车用的空压机、回氢泵等产品。
潍柴动力：基本形成燃料电池关键材料、单电池、电堆、发动机、动力总成及整车的全产业链的布局。今年3月，2万台氢燃料电池发动机工厂正式投产。截至2020年上半年，公司已在济南、潍坊、聊城三地推广220辆氢燃料电池公交车。
宇通客车：最早研发燃料电池客车的企业之一。2019年实现燃料电池新能源汽车收入144.17亿元，同比增加15.89%。
中通客车：已自主掌握燃料电池发动机集成技术，形成7-12米全系列燃料电池客车平台，并实现批量稳定出货。（财联社）
