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特斯拉周三公布财报后，以0.02美元的微薄利润超过华尔街预期，首席执行官埃隆•马斯克（elonmusk）回答了分析师的提问。
在关于特斯拉能否实现2014年销售目标的辩论之后，马斯克显然很恼火。
特斯拉周三发布报告称，该公司将销售3.3万辆S型轿车，这是其唯一的一款汽车，而此前的预期是3.5万辆。
分析师和媒体已经开始着手解决S型车需求可能下降的问题。
马斯克试图进一步澄清他在特斯拉第二季度财报电话会议上的一个观点，当时他坚持特斯拉没有需求问题。
“这不是一个需求问题，”他说。“需求不是我们的问题，生产是我们的问题。我们的需求超出了我们的能力，我们可以利用杠杆来增加需求，但我们没有这样做。”
马斯克的观点是，如果特斯拉采用传统的广告策略（该公司目前几乎不做广告），它可能会增加需求，但它现在更紧迫的问题是能否简单地制造汽车，并把它们造好。
马斯克说：“值得一提的是，做一件事相当容易。“持续不断地做很多能持续很长时间的事情是非常困难的。事实上，制造机器要比制造机器困难得多
马斯克还指出，电池行业并没有保持高标准的真实性（特斯拉正准备在内华达州建造一座价值50亿美元的大型电池工厂）。
他说：“电池行业必须拥有比我见过的任何行业都多的学士学位。”。“我们不担心在一项技术上盲目行事。”
马斯克在财报电话会议上通常对特斯拉的业务非常坦诚，周三的电话也不例外，但自始至终，他似乎都很恼火，有时还因为市场和媒体一直在猜测特斯拉的客户即将耗尽而产生对抗。
他一再强调，如果特斯拉愿意，它可以刺激需求，但事实并非如此。很明显，他之所以这么做，是因为他在上个季度告诉了同一批分析师，让他们再次审视这个问题。
从他的角度来看，特斯拉的底线是，有人排队购买其现有的汽车，并期望有人排队购买其新车，更担心的是能否制造车辆和适当的支持，而不是看到需求下降。
他还预计2014年至2015年的产量增长率将达到50%，并承认特斯拉可以在未来汽车方面“做得更好”，减少完美主义。
