他们的时代变了，电话亭不在铁路的车站“必需品”清单上

官员们说，在移动时代的迹象下，车站的公用电话亭不再是乘客的“最低限度便利设施”，铁路增加了通用充电站和护理站。

铁道部指出，取消电话亭曾经是一种必要，现在却几乎遍及所有使用手机的乘客，因此缺乏赞助。

官员们说，相反，这家国家运输公司在4月发布给所有区域铁路的“最低限度便利设施”清单中增加了通用充电站，护理站，甚至还有捕蝇器。

该列表是根据预计的流量或收入在每个类别站点提供的。

自19世纪末期开始，公用电话亭就开始使用了，当时家里没有电话，也没有移动电话。但是，随着技术的发展，大多数此类摊位已经关闭或扩展为出售其他商品。

“电话亭在移动前时代很重要，当时人们打电话给家人，使用电话亭告知他们到达和离开的时间。实际上，它被认为是紧急服务。

一位铁路高级官员说：“但是，随着手机的出现，这些摊位失去了意义，大多数摊位实际上已经关闭了。”

印度各地的火车站中仍然存在约20,000个此类摊位。

根据2004年有关电话亭的政策，所有“ A”类非郊区电话亭都应有两个这样的亭，每个平台上应带有STD / ISD /市话/ FAX /互联网设施。在“ B”和“ C”类车站，每个平台应提供一个摊位。在“ D”级站，每个站有两个这样的摊位，在“ E”和“ F”站有一个摊位（如果部门认为合理的话）。

但是，分区铁路经理有权根据车站的通行程度增加此类摊位的数量。

在这个移动电话时代，对电话亭的需求旨在“为乘客提供方便和用户友好的通道以在紧急情况下或其他情况下进行通信”，这已经取代了对通用充电站的需求官员说，可以为手机充电。

在该国拥有超过1,183.41百万的移动连接和快速的Internet渗透，不仅仅是铁路正在失去电话亭。

在2015年Lob Sabha的答复中，通信和信息技术联盟部长Ravi Shankar Prasad通知众议院，该国只有57.7万个公用电话亭。