世纪金融网由阿迪蒂·沙（Aditi Shah）
知情人士和路透社审阅的文件显示，日本汽车制造商日产汽车公司（T：7201）已开始针对印度进行国际仲裁，以就未支付的国家激励措施寻求7.7亿美元的赔偿。
日产在去年发给总理纳伦德拉·莫迪（Narendra Modi）的法律通知中，作为2008年协议的一部分，日产要求泰米尔纳德邦政府支付奖励金，以在该州南部建立汽车制造厂。
根据通知书，日产汽车表示，该公司董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）甚至于去年3月向莫迪（Modi）要求联邦政府提供援助的请求没有得到任何结果。
知情人士说，该通知于2016年7月由日产的律师发出，随后联邦和州官员与日产高管之间举行了十几次会议。该知情人士不愿透露姓名，因为该消息不公开。
来自几个部委的联邦官员向日产保证会付款，而且不应该提起法律诉讼。知情人士说，但是，日产汽车在八月向印度发出了最后通to，任命一名仲裁员，并补充说，第一次仲裁听证会将在十二月中进行。
日产公司发言人说，该公司“致力于与印度政府达成一项决议，”但并未详细说明。
泰米尔纳德邦的一位高级州官员说，政府希望解决纠纷，而不必进行国际仲裁。这位官员告诉路透社：“应付款额没有差异，我们正在努力解决这一问题。”
莫迪的办公室未回复寻求评论的电子邮件。
该案因涉嫌违反与日本的《全面经济伙伴关系协定》而对印度提起诉讼，这是投资者关注该国的一系列国际仲裁程序中最新的一桩，涉及从追溯性税收到付款争议等问题。
针对印度的案件有20多个，其中针对任何一个国家的案件中最高。
日产汽车和泰米尔纳德邦政府之间的争端也表明了印度公司所面临的挑战，以及当地争端如何破坏莫迪政府为吸引外国投资和创造新工作所做的努力。
损失不断增加
福特（N：F）和现代汽车（KS：005380）等几家汽车制造商已经在泰米尔纳德邦建立了生产中心，使州府金奈有了绰号。 “南亚底特律”。
2008年，当日产汽车及其全球联盟伙伴法国汽车制造商雷诺汽车公司（PA：RENA）同意投资在钦奈建立汽车厂时，州政府承诺采取多种激励措施，包括退税。
根据法律通知，在过去的七年中，日产和雷诺投资了610亿卢比（9.46亿美元），并建立了年产48万辆汽车的工厂，使他们有资格在2015年获得激励。
日产的律师在该通知中说，州政府不付款的决定是“任意的”，日产“蒙受了越来越大的损失”。
日产没有在8页的通知中指定业务影响，但在2008年表示，国家激励措施对于项目的可行性和可持续性至关重要。
该汽车制造商在其通知中要求赔偿290亿卢比的未付奖励和210亿卢比的损失，以及利息和其他费用。
日产在印度乘用车市场中所占份额不到2％，生产和销售Micra掀背车，Sunny轿车和Terrano运动型多功能车。它还以Datsun品牌出售廉价汽车。
该公司发言人说，日产在印度创造了超过40,000个直接和间接工作。
（1美元= 64.5100印度卢比）
