Mahindra开始从印度出口标致电动踏板车，裁员五分之一

在不断吸收欧洲高端两轮汽车制造商标致摩托车（PMTC）的亏损近五年后，其首席发起人Mahindra＆Mahindra（M＆M）启动了从陷入困境的收购中获利的计划。

一位M＆M高级官员表示，PMTC在2018年和2019年采取的节省成本措施将开始产生正收益。这些措施包括进行人力重组，导致PMTC员工人数减少了五分之一。M＆M拥有PMTC 51％的股份，并以21.6亿卢比的价格购得。

M＆M总经理Pawan Goenka在与分析师交谈时说：“我坚信（对于PMTC而言，最坏的情况已经过去了。）我们在法国曼德乌尔的工厂进行了重大的人力重组，并已成功完成。那是一次性的成本，然后将导致未来几年的成本降低。”

2018年7月，PMTC发起了一项“调整规模计划”，规定有102名员工离职。因此，2018年年度账目包括一笔83.1万欧元的特殊费用，其中包括各种费用，以及该离职计划的估计费用应计1,110万欧元。在该计划启动之前，PMTC有近500名员工。

自从M＆M接管以来，PMTC的劳动力“调整规模”是其录得的最大的单年度亏损。2018年，PMTC的亏损激增至3633万欧元（28.8亿卢比），比2017年的2136万欧元（16.9亿卢比）增长了70％。

自2015年接管以来，PMTC的累计亏损为1.29亿欧元（173.5亿卢比）。

作为M＆M减少损失的纠正措施的一部分，该公司已开始从其中央邦的工厂开始生产和销售标致品牌的电动踏板车到欧洲。该踏板车是M＆M为开发新产品而投入的1,177万欧元（10亿卢比）的产物。

“我们在产品开发方面投入了很多资金，其中包括在印度运往欧洲之前在印度开发和制造的电动踏板车。首批发货已经开始，我们即将开始这一周期。因此，我们相信在大约一年的时间内，我们可能会实现EBITDA积极的局面，” Goenka补充道。

标致有许多两轮和三轮踏板车，它们的发动机功率低至50cc，最高可达400cc。这些产品销往西班牙，德国，意大利，葡萄牙和芬兰等欧洲国家，以及非洲和亚洲。由于价格昂贵，M＆M避免将标致踏板车带到印度。

“鉴于两轮车正在流行一些，我认为这对于PMTC业务和标致品牌在欧洲变得更强大来说是个好兆头。我必须承认，到目前为止，这一直是一项艰巨的任务，但最糟糕的时刻已经过去了。”