世纪金融网大卫·谢泼德森（David Shepardson）
加利福尼亚州的一名联邦法官周五敦促美国证券交易委员会和大众汽车集团（DE：VOWG_p）解决因其柴油门排放丑闻而引起的民事诉讼。
美国旧金山地方法院法官查尔斯·布雷耶（Charles Breyer）此前曾质疑为何该机构要等两年才起诉这家汽车制造商，他说他将诉讼搁置至10月4日。
布雷耶说：“我希望你花下一个月左右的时间，看看能否解决这个问题。”他补充说，他暂时中止了这一案件，并命令双方“坐下来，看看你能否解决这个问题，因为无论你做什么工作对于所有人来说，今天的花费要比将来的花费便宜。”
SEC在3月提起民事诉讼，指控大众汽车及其前首席执行官马丁·温特科恩（Martin Winterkorn）欺诈了美国债券发行的投资者。
大众汽车在2015年被发现使用非法软件欺骗美国的污染测试，引发了全球对柴油车的强烈反对，迄今为止，柴油车在全球被罚款300亿欧元（约合333亿美元）。5月份，它又拨出了55亿欧元的或有债务。
布雷耶（Breyer）引述了加利福尼亚证券交易委员会（SEC）的一桩案件，该案发现可以减少任何罚款以考虑其他刑事或民事付款，并且他提到了大众迄今为止已支付的巨额美国柴油费用。
SEC并未在周五立即发表评论。
布雷耶在5月表示，他“完全神秘”为什么SEC等到2019年提起诉讼。
SEC为调查的速度辩护，称其在法庭上的文件表示，其工作人员“在非常困难的情况下尽可能迅速地完成了对外国公司及其三个分支机构多年来进行的多种证券发行的调查”。
大众汽车已经表示“与美国证券交易委员会的调查充分合作”，并指出美国证券交易委员会“正在堆积”。
监管机构和投资者认为，大众应该早日告知他们该丑闻的范围，而这家汽车制造商表示，尚不清楚当时是否会面临数十亿美元的罚款。
美国证券交易委员会（SEC）的诉状称，在高级管理人员知道超过500,000辆美国柴油车辆严重超过法定车辆排放限制的时候，大众在美国市场发行了超过130亿美元的债券和资产支持证券。
