世纪金融网美国航空集团首席执行官道格•帕克（Doug Parker）周三对股东说，停飞的波音737 MAX很有可能在8月中旬飞行。
饱受打击的航空业正在等待监管当局批准波音公司提供的软件修复和飞行员培训更新，这将为陷入困境的喷气式飞机在五个月内在印度尼西亚和埃塞俄比亚发生两次致命坠机事件后再次飞行铺平道路。
美国航空公司表示，停飞的MAX飞机在3月中旬至8月19日全球停飞之间的经济影响约为3.5亿美元，8月19日该航空公司最初设想再次飞行24架MAX飞机。
周日，美国航空取消了每天约115班的航班，直到9月3日，但帕克表示，这一决定仅反映了机组人员的月度计划。
帕克在公司的年度股东大会上说：“没有人认为这表明我们认为飞机不会在8月19日准备就绪。”
他补充说：“如果我们不认为我们能够在9月3日之前提供该服务的可能性很大，那么我们今天就不会出售席位。”
波音公司尚未向美国联邦航空管理局正式提交其软件补丁。美国联邦航空局周三表示，它没有确定737 MAX何时恢复使用的具体时间表。
帕克仍然说，他知道737 MAX是“绝对的解决方案”，同时也承认没有确定的时间表，重建公众信心可能需要时间。
一旦监管机构批准了MAX，航空公司将需要一些时间来培训飞行员如何进行软件修复，以防止错误触发名为MCAS的系统，该系统在狮航和埃塞俄比亚航空公司的空难中发挥了作用，并在接下来的几个月内为喷气式飞机做好准备的存储。
帕克表示，在这架飞机进行商业飞行之前，他和其他高管将在MAX飞机上飞行，并指出，如果美国飞行员能够舒适地乘坐飞机，随着时间的推移，飞行公众将意识到这是安全的。
达美航空首席执行官埃德·巴斯蒂安（Ed Bastian）在周三在CNBC上发表讲话时说，他相信消费者的信心将需要一段时间才能恢复，并且MAX的恢复服务“可能比任何人希望的更长。”
没有运营MAX的达美航空的股票表现优于美国竞争对手。今年下跌约4％的美国股票周三上涨1.2％。
