波音公司预计将在9月修复最新的737 MAX软件漏洞

（路透社）-波音公司（BA.N）至少要等到9月才能在其停飞的737 MAX飞机上解决一个新发现的问题，这意味着这架主力喷气式客机的服役最早将推迟到10月。 ，比大多数航空公司预期的要长得多。

波音股价周四收盘下跌3％，此前这家总部位于芝加哥的公司告诉航空公司，在上周模拟器测试中出现新问题之后，波音公司将在9月完成737 MAX的最新软件更新。

这比大多数航空公司的预期要晚：美国航空（AAL.O）首席执行官道格·帕克（Doug Parker）在6月12日表示，“极有可能”在8月中旬恢复航班。直到9月初，大多数航空公司才将MAX延期。

波音公司完成更新后，美国联邦航空管理局必须审查该修复程序以及至少要等到9月才进行的认证测试飞行的结果，这一过程至少需要两到三周的时间。新的时间表意味着这架飞机至少要到10月才有可能恢复商业飞行，从而导致数千次航班取消。

西南航空（LUV.N）表示，FAA批准后需要30天才能恢复航班。

美国联邦航空局（FAA）拒绝在周四的时间表上发表评论，但在周三表示，“正在按照彻底的程序，而非规定的时间表，将波音737 MAX返回客运服务。在我们认为安全的情况下，FAA会解除飞机的禁令。”

波音公司正努力解决其在五个月内两次坠毁737 MAX飞机造成的事故，造成346人丧生，并促使三月份在世界范围内停飞，并引发了一系列诉讼。

自从10月在印度尼西亚狮航（Lion Air）上首次发生737 MAX坠机事故以来，波音就一直在致力于失速预防系统的升级，当时飞行员被认为已经失去了反复拉动鼻子的软件的拉锯战下。

波音公司一位官员告诉路透社，上周美国联邦航空局的试飞员在MAX模拟器中检查飞行控制计算机的潜在故障场景时，MAX软件出现了一个新问题。

波音公司官员说，在一种情况下，微处理器中的特定故障导致飞机的水平尾翼意外移动，飞行员花费了太长时间才意识到失控，即失控的稳定器。

西南航空公司是全球最大的MAX运营商，拥有34架喷气式飞机，还有数十架飞机在订购。该公司周四表示，将将737 MAX的取消期限延长至10月初。

同样在美国运营MAX的美国航空和联合航空（UAL.O）已将飞机从计划中撤至9月初，并表示周四没有进一步评论。

另一家最大的MAX运营商加拿大航空（AC.TO）说，它正在“仍在审查”是否将其航班取消延期至9月以后。

与此同时，周四，波音律师表示，他们正在与数十名狮子航空坠机受害者的家属进行和解，这意味着飞机制造商可以避免冗长且可能耗资巨大的法庭诉讼。

然而，他们的律师周四对芝加哥法官说，3月10日埃塞俄比亚航空公司第二次737 MAX坠机事故的一些受害者的家属尚未准备好安顿下来。

“有些家庭坚持要知道波音所知道的，何时知道的，他们做了什么以及将来将如何做，以防止将来发生此类事件，”代表几个埃塞俄比亚人的家庭的律师罗伯特·克利福德（Robert Clifford）航空公司的受害者在法庭听证会上说。

一名法官批准了克利福德和其他原告律师的请求，要求发现波音的异议，这意味着飞机制造商必须上交有关MAX的文件。

埃塞俄比亚诉讼状态听证会定于9月17日举行。

波音公司表示，仅由于其最畅销飞机的交付仍处于冻结状态，仅由于其737 MAX飞机生产速度下降，估计成本就超过10亿美元。估计数不包括对受害者和航空公司的潜在赔偿。