世纪金融网大卫·谢泼德森（David Shepardson）
菲亚特·克莱斯勒首席执行官塞尔吉奥·马尔基翁内（Sergio Marchionne）谴责该公司美国最高发言人，就大众汽车（DE：VOWG_p）于2015年9月披露德国汽车制造商使用非法软件逃避排放测试后几天发布有关菲亚特汽车排放行为的新闻稿节目。
起诉菲亚特克莱斯勒汽车公司（N：FCAU）的律师在一份证券案中，摘录了马尔基翁内给当时美国公司发言人Gualberto Ranieri的电子邮件摘要，该文件在纽约联邦法院的一份文件中批评他说，该公司没有使用失败的设备。
？你是不是疯了？？？Marchionne在2015年9月22日的电子邮件中写道，应将Ranieri开除并称其行为“完全愚蠢且不合情理”。
该公司在周一的一份声明中说，“可以理解的是，我们的首席执行官将对任何愿意就如此重大和复杂的事情发表意见的员工做出有力的回应，而无需通过适当的渠道对其进行全面审查。”
声明补充说，拉涅利的评论是在大众汽车的排放问题公开之后几天，“并且在可能进行全面的内部审查和与零部件供应商的讨论之前”。
菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）于2015年与马尔基翁内（Marchionne）和其他高管一起被起诉，指控其夸大其遵守车辆安全法的能力，从而欺骗了股东。2017年提交的投诉的修订版增加了有关其遵守排放法的声明。
股东指责被告人低估了安全隐患，从而使菲亚特克莱斯勒的股票价格在2014年10月至2015年10月间暴涨了数亿美元。
他们说，这种缺陷在2015年出现，当时该汽车制造商被美国国家公路交通安全管理局罚款1.75亿美元，并为召回承担了约6.7亿美元的费用。
原告提交了摘录，以寻求批准以进行多达40项额外的证词，包括Marchionne的证词。
美国司法部于2017年5月起诉菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler），指控该公司非法使用软件绕过自2014年以来售出的104,000辆柴油车辆的排放控制措施。
菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）已与司法部和加州空气资源委员会（California Air Resources Board）进行了多轮和解谈判，以解决民事诉讼，其中包括本月初以来的谈判。它对此事面临单独的刑事调查。
路透社2月报道，司法部于1月27日向菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）律师发出了和解要约，要求该公司抵消过量污染并采取措施防止未来的过量排放。这封信中的措词是和解必须包括非常重大的民事处罚。
监管机构表示，菲亚特克莱斯勒的柴油车有未披露的排放控制措施，使车辆在正常行驶过程中会排放过多的污染。该公司否认有不法行为，称其从未参与过任何故意欺骗排放法规的计划。
在周一底特律的另一份法院文件中，律师针对菲亚特·克莱斯勒和康明斯公司（N：CMI）提起了经修正的集体诉讼，称在2007-2012年道奇公羊2500和3500卡车上安装了至少两台柴油机排放消除装置，以逃避排放。在3月份取消了先前版本的测试之后。两家公司都否认有过错。
