世纪金融网通用汽车公司的故事是上升，下降—再上升的故事之一。
“将军”诞生于底特律汽车业的疯狂初期，它经历了大萧条，并逐渐成为美国公司的榜样。在1950年代的某一时刻，在美国售出的每两辆汽车中就有一辆带有通用汽车品牌名称。
通用汽车的下滑并不是很快。从1970年代到2010年代，它不仅在美国，而且在世界范围内仍然是一支业务力量。
但是不断变化的全球汽车业蒙受了损失，到2009年，当金融危机袭来之时，通用汽车撞墙了。该公司在破产之前必须得到美国政府的救助。
一家改变了的公司出现了-更精简，更敏捷，决心不再在自己的压力下倒闭。自2010年首次公开募股以来，通用汽车一直稳步盈利。在首位领导大型汽车制造商的女性首席执行官玛丽·巴拉（Mary Barra）的领导下，通用汽车投资了电动汽车和自动驾驶汽车的未来。
这就是通用汽车上涨，下跌和重新上涨的方式。
威廉·杜兰特（William C. Durant）于1980年与查尔斯·斯图尔特·莫特（Charles Stewart Mott）和弗雷德里克·史密斯（Frederic L. Smith）共同创立了通用汽车公司。后来他被赶出了公司，但随后他创立了雪佛兰，并于1916年通用汽车收购了该品牌后就返回了。他在1920年代初再次出局，并在经济大萧条中毁于一旦。杜兰特的最大竞争对手是亨利·福特。杜兰特（Durant）试图创建一家控股公司，提供众多品牌来满足不同的客户喜好，而福特则专注于制造一款对所有人都具有吸引力的汽车。杜兰特的有效继任者是阿尔弗雷德·斯隆（Alfred P. Sloan），这是“收购”的早期例子。通用汽车购买了他的公司，斯隆在1923年成为通用汽车公司的总裁。他将其构建为现代美国公司的模型，然后于1956年退休，当时通用汽车控制了一半的美国汽车市场。跟着我们：在Facebook（NASDAQ：FB）上获取更多汽车和交通信息！
