Jaypee Infratech贷方寻求NBCC，Suraksha Group的修订出价

消息人士称，债务缠身的Jaypee Infratech的贷款人周四在这里开会，讨论国有的NBCC Ltd和Suraksha Group对这家破产的房地产公司的竞标，并要求他们提高报价。他们说，在政府的支持下，NBCC不太可能增加50亿卢比的注资报价，但准备帮助贷方将Yamuna高速公路和PSU在其解决方案中提供的土地货币化。

召开了债权人委员会会议，讨论了NBCC和Suraksha Group提交的解决方案。CoC不久将正式致信双方竞标者，以根据所进行的讨论提交修订后的竞标。

他们说，在会议上，NBCC建议该公司将在三年内完成并向购房者交付停滞的项目，而不是早前承诺的五年。

消息人士称，NBCC还表示准备好担任项目管理顾问并为完成停滞的项目收取费用，而贷方可以控制Jaypee Infratech。

在上个月提交的决议计划中，NBCC向贷款人提供了1,400英亩土地，价值600亿卢比，以及Yamuna高速公路。

它建议银行应在高速公路上筹集约200亿卢比，并向国有公司提供一半的资金（100亿卢比），后者将利用这笔资金作为前期付款。

NBCC提议提供约150亿卢比的资金，以弥补估计的建筑成本和应收客户的款项。

消息人士称，相比之下，Suraksha Group提出了约2亿卢比的预付款，以及价值500亿卢比的土地。总部位于孟买的集团承诺将在三年内完成悬而未决的项目。

美国国家公司法律法庭（NCLT）在2017年接受了IDBI银行牵头的财团的申请，要求其解决Jaypee Infratech的问题，并任命Anuj Jain作为破产解决专家（IRP）来管理该公司的业务并邀请其竞标投资者。

在破产程序的第一次尝试中，贷方拒绝了Suraksha Group一部分的Lakshdeep的735亿卢比的出价，因为他们发现该出价大大低于该公司的净资产和资产。

因此，IRP在2018年10月启动了一项新计划，以按照NCLT的方向复兴Jaypee Infratech。

消息人士此前曾表示，发起人Jaypee集团的和解建议不会在CoC会议上审议，但贷方可以单独审议。

这是Jaiprakash Associates Ltd（JAL）不到一年来第二次寻求保留对其现金短缺子公司的控制权。最新的报价几乎与日本航空去年向贷方和购房者提供的报价相似。

去年4月，日航主动提出约100亿卢比的报价，以偿还Jaypee Infratech的会费。它已向买家分别提供了2,000股股票。

该房地产公司的未偿债务接近9,800千万卢比，其中4,334千万卢比属于IDBI银行。其他贷方是IIFCL，LIC，SBI，公司银行，辛迪加银行，马哈拉施特拉邦银行，ICICI银行，联合银行，IFCI，J＆K银行，Axis银行和Srei设备金融。