喀拉拉邦缺乏合作，延迟了通往萨巴里马拉的铁路连接，使成本增加了512％：戈亚尔

铁路部长皮亚什·戈亚尔（Piyush Goyal）抨击喀拉拉邦政府“缺乏合作”，这将使圣城萨巴里马拉（Sabarimala）进入铁路网络，并表示延误使该项目的成本增加了512％。

当前，没有直接的铁路线将其他城镇连接到萨巴里马拉。最近的火车站在Kottayam，Thiruvalla和Chenganur，距Sabarimala约90公里。

戈亚尔在致喀拉拉邦首席部长Pinarayi Vijayan的信中说，邦政府对Angamali-Sabarimala 111公里线项目的“缺乏合作”“严重延迟了其执行”。

该项目已包括在1997-98年度铁路预算中，耗资550千万卢比，其中长期铅项目的部分估计价值为517.70千万卢比，包括卢比。整个项目的土地成本为58.76千万，于2006年5月获得批准。

“因此，在该项目中，已经进行了关于Angamali-Kaladi（7公里）的工作和有关Kaladi-Perumbavoor（10公里）的长期铅工程。但是，由于当地人抗议征地和固定生产线，法院针对该项目提起诉讼以及喀拉拉邦政府不予合作，该项目无法继续进行。

他说：“这严重延迟了该项目的执行，结果，项目成本从1997年的55亿卢比成倍增长到2017年的156.6亿卢比，成倍增长。”

他还说，由于无法实现仅靠铁路资金实现512％的项目成本增长的项目，该中心要求州在2011年和2012年以三封信函至少分担该项目成本的50％。

2015年，喀拉拉邦政府同意分担该项目50％的费用。

“不幸的是，2016年一年内，州政府撤回了自己的同意，以分担该项目50％的费用。政策的突然变化令人惊讶，并且不利于喀拉拉邦铁路建设的利益，也使州政府对这一重要项目的承诺受到质疑。”戈亚尔说。

Goyal表示，2017年再次要求州政府进行合作，并补充说，由于他们于2019年9月“无所作为”，因此该项目的工作处于“暂缓状态”。