世纪金融网希瑟·萨默维尔（Heather Somerville）
旧金山（路透社）-领先的按需出行的初创公司Sidecar Technologies Inc正在起诉Uber Technologies Inc [UBER.UL]，指控其从事掠夺性定价和反竞争做法，最终使Sidecar停业。
该诉讼于周二早上在旧金山美国地方法院提起诉讼，称“优步在竞争性打车应用程序的扼杀竞争中陷入困境”，并使用补贴并向竞争对手提出虚假的打车请求，以占领市场。Sidecar于2015年12月停业，并于2016年将其资产出售给了通用汽车公司（N：GM）。
该诉讼是在Uber于上周四提交首次公开募股的机密文件之后进行的，这是针对针对Uber的一系列法律纠纷中的最新一桩，Uber一直在与司机和竞争对手竞争。
投诉是由Sidecar的继任者SC Innovations Inc提出的。Sidecar的联合创始人Sunil Paul说，与Uber一起，“这从来都不是一场公平的战斗。”
保罗在博客中说：“这就是Sidecar失败的原因。”“这也是为什么今天的司机和乘客都面临着更高的价格和更少的选择的原因。现在很明显，优步的掠夺性和反竞争战略奏效了。”
Sidecar在诉讼中称，“ Uber的高级管理人员和执行官进行秘密竞选活动”将欺诈性乘车请求放置在Sidecar应用上。司机被Uber发送的乘车请求所淹没，他们在到达接载目的地之前被取消。
该诉讼称：“这引发了一个恶性循环，破坏了Sidecar应用程序向Uber发起挑战的能力。”
Sidecar于2012年推出了乘车服务，并且是第一个在乘客预订乘车前向其显示价格并匹配乘客进行拼车的应用程序。
成立于2009年的Uber曾与专业驾驶员一起经营黑车服务，并于2013年推出了低成本的乘车服务。乘车服务Lyft也于2012年开始运营，所有三家公司的总部均位于旧金山。
优步（Uber）在美国的主要竞争对手，拥有约35％的市场份额的Lyft上周也提交了IPO申请。大多数经济学家认为乘车行业是双头垄断。
“ Ridesharing是一个竞争激烈的行业，多年来，像Sidecar一样有许多参与者来来往往。并非所有人都活了下来。”优步发言人在一份声明中说。“新的竞争者以及低廉的价格使消费者受益，并反映出反托拉斯法旨在保护的确切竞争类型。”
发言人说，在Uber提交IPO几天后，诉讼的时间安排“不是巧合”。
根据Sidecar的诉讼，Uber向驾驶员提供了奖金和其他补贴，降低了乘客票价，每次骑行都蒙受了金钱损失。
诉讼称：“ Uber故意承受短期亏损，旨在将Sidecar赶出市场，而Uber则占据了主导地位。”
在2015年，Uber乘客只用了40％的乘车费用，就用资金来弥补损失。
根据数据公司PitchBook Inc.的数据，到2015年底，Uber从私募市场投资者那里筹集了69亿美元，Lyft筹集了超过10亿美元。Sidecar已筹集了约4,300万美元，几乎无法参加补贴战争。
自2016年以来，优步（Lyft）多次在大多数市场上提高了乘客的价格，提高了佣金并削减了每英里支付给驾驶员的金额。
