世纪金融网Ankit Ajmera和Sanjana Shivdas
路透社）-美国汽车制造商周五报告，皮卡车的销售又稳定了一年，因为在关键的假期期间的折扣和较低的汽车贷款利率吸引了买家，而乘用车的需求进一步下降。
在油价下跌的情况下，乘用车已不再受到买家的青睐，汽车制造商将重点放在出售更大的运动型多用途车（SUV）和皮卡上，而后者也更具利润。
由于买家利用汽车制造商提供的大幅折扣来清理库存，因此12月是美国汽车销售最热的月份。
分析师预计，2019年美国整体销量将比2018年下降约1％，但仍将连续第五年超过1,700万辆汽车。
但业内专家警告说，由于自2008年金融危机以来长期牛市之后需求已达到顶峰，因此今年的销量可能跌至1700万马克以下。
预测和分析公司Wards Intelligence的高级行业分析师Haig Stoddard表示：“消费者的需求旺盛，这已经耗尽了。他补充说，由于经济增长也将自2019年开始放缓，他预计今年的销售将进一步下降。
汽车咨询公司LMC Automotive和J.D. Power预测，到2020年，轻型车总需求将下降1.4％，至1,680万辆。
LMC全球汽车市场预测总裁杰夫·舒斯特尔（Jeff Schuster）上周写道：“制造商将面临巨大压力，要在竞争激烈的市场中脱颖而出，2020年的重新设计或新增产品将比2019年增加近60％。”
根据汽车顾问的说法，汽车制造商的总体激励支出在汽车零售价格中所占比例仍接近11％，是自2008年经济衰退以来的最高水平。
受到其48,000名小时工罢工一个月的打击，通用汽车公司（NYSE：GM）报告第四季度的销量下降6.3％，至735,909辆。
通用汽车美国销售业务副总裁Kurt McNeil说：“我们的第四季度库存比我们想要的要少，但是当我们准备推出全新的全尺寸SUV时，我们期待在2020年再创佳绩。” 。
通用汽车去年在美国的总销量下降了2.35％，至约290万辆，其Trax紧凑型SUV的销量增长了约30％，至116,816辆。科鲁兹汽车的销量下降了66％。
丰田汽车公司报告说，去年美国乘用车销量下降了5％，而卡车和SUV的销量下降了0.8％。总销量下降了1.8％，至240万辆。
菲亚特克莱斯勒汽车公司（Fiat Chrysler Automobiles NV）的销量在2019年下降了1％，至220万辆汽车。吉普车制造商报告说，Ram皮卡车的数量增长了18％。
菲亚特·克莱斯勒（Fiat Chrysler）美国销售主管里德·比格兰德（Reid Bigland）表示：“我们已经预计到2020年销售可能会有所放缓。
硅谷汽车制造商特斯拉（NASDAQ：TSLA）Inc在2019年交付了约367,500辆汽车，仅达到其交付360,000至400,000辆汽车的目标的低端。
日产汽车公司（Nissan Motor Co）2019年在美国的销量暴跌10％，至130万辆的六年来最低水平。在前老板卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）因财务不当行为于2018年在日本被捕后，这家汽车制造商仍然陷入危机之中。他否认了这一指控。他逃离日本后，于本周初逃往黎巴嫩。
福特汽车公司（NYSE：F）Co计划于周一公布季度销售额。
