世纪金融网监测显示，3月以来波罗的海干散货运价指数(BDI)连续上涨，3月10日为1980点，较上个交易日上涨4.16%，较3月1日上涨20%。
往年中国春节假期，BDI指数通常会陷入较长的低迷期。第一季度BDI指数应维持相对低位，而今年则在开年即涨。业内人士称，新冠疫苗问世后全球经济预计好于去年，补货行情浮现，大宗物资需求拉高，贸易商加紧补充库存，全球海运市场整体正逐渐回暖。
受“就地过年”策略影响，全国复工复产提前。数据显示，截止2月28日，我国钢铁行业复工比例为66.06%，远高于去年同期水平。对于铁矿石的需求维持高位，铁矿石海运量提升推动BDI指数上涨。
另外，据行业媒体称，开年仅前两月，全球集装箱船新船订单及意向订单已比2019年全年新订单量还多50%。业内人士称，目前中国能建造超大型集装箱船的船厂订单已较为饱和，船台排期紧张。
航运 板块显示，
宁波海运：前期龙头，公司的水运业务是从事国际国内的大宗散货运输，主要从事铁矿石、煤炭、粮食等大宗干散货及钢铁、水泥、非铁矿石等小宗干散货运输。公司拥有散货船32艘，总运力规模163.02万载重吨。
苏美达：旗下新大洋造船传统优势产品为皇冠6.3万吨散货船和皇冠8.2万吨散货船，2020年在工程船和集装箱船领域也取得了突破。此外，公司可为客户提供“投资咨询、电站建设、金融支持、运维服务”为一体的“分布式光伏电站投资解决方案”，还积极拓展节能减排等综合能源管理业务。
