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《华尔街日报》周一报道，美国证券交易委员会 (sec) 正在调查特斯拉汽车公司 (Tesla Motors Inc.) 是否等待太久才披露5月份的致命撞车事故，这使人们对控制转向和制动的汽车系统的安全性产生了质疑。，援引一位不愿透露姓名的消息来源。
特斯拉在周一下午的一份声明中表示，“尚未收到SEC关于此问题的任何通讯。”SEC拒绝置评。
在《华尔街日报》网站上发布报告后，特斯拉股价在盘后交易中1.3% 下跌。
在首席执行官埃隆·马斯克 (Elon Musk) 周日发布推文称他正在为电动汽车公司制定 “绝密总体规划，第2部分” 之后，该股在常规交易中上涨了3.7%。
马斯克暗示了该公司可能的新愿景，他在推文中表示，他希望 “本周晚些时候发布”。
《华尔街日报》在周一的报告中表示，美国证券交易委员会 (SEC) 正在审查特斯拉是否应该将涉及自动驾驶模式的Model S轿车的致命事故披露为 “重大” 事件，或者合理的投资者认为重要的发展。
目前尚不清楚SEC将采取什么行动 (如果有的话)。汽车制造商通常不会将涉及其车辆的致命车祸作为重大事件报告给股东。对于报告新兴的自动驾驶技术可能是一个因素的事故，尚无既定的惯例。
美国国家公路交通安全管理局 (NHTSA) 已经表示，正在调查佛罗里达州发生的5月7日事故，其中40岁的约书亚·布朗 (Joshua Brown) 被杀。
NHTSA发言人克里斯托弗·奥尼尔 (Christopher O'Neil) 表示，NHTSA将于本周晚些时候派遣一个五人小组前往佛罗里达州，调查这起坠机事故，该机构向监管机构和公司提出有关运输相关安全问题的建议。
特斯拉披露事故的时间已经成为该公司的一个问题，部分原因是自动驾驶是其作为汽车技术先驱形象的关键。没有其他汽车制造商向公众发布过一种系统，在该系统中，当汽车行驶时，人们可以用手离开方向盘长时间行驶。
特斯拉表示，自动驾驶仪应该用作后备，而不是替代驾驶员，驾驶员应该一直保持方向盘上的双手，并警告该系统处于beta或测试模式。
马斯克上周使用他的Twitter帐户为特斯拉决定不向公众披露事故的决定进行辩护，直到6月30日NHTSA表示正在展开调查。
特斯拉表示，在事故发生9天后，它5月16日向NHTSA发出了警报，因为它对坠机事件进行了内部调查。
NHTSA上周表示，它还在调查宾夕法尼亚州一辆特斯拉Model X运动型多功能车的7月1日撞车事故，以确定事故发生时是否启用了自动驾驶功能。
特斯拉周一还表示，正在调查蒙大拿州的一起车祸。根据clean technology transport新闻网站Electrek的报道，在那次撞车事故中，Model X驾驶员表示，当汽车撞上护栏时，自动驾驶仪处于接合状态。特斯拉没有提供任何进一步的细节。
布朗一家的律师说，他们正在调查坠机的情况，并等待警察和联邦机构的结论。布朗家族的律师之一保罗·格里科 (paul Grieco) 告诉路透社，他的公司已经接到其他涉及事故的特斯拉车主的电话，其中一些涉及自动驾驶仪，而另一些则没有。
与自动驾驶仪有关的探测是在马斯克和他的飞速发展的公司面临多个方面的压力之际进行的。
5月，特斯拉出售了价值20亿美元的股票，部分原因是为了资助马斯克加快开发新的，价格较低的电动汽车Model 3的计划。然后在6月，马斯克披露了特斯拉计划以28亿美元的特斯拉股票收购住宅太阳能电池板安装公司SolarCity Corp.。
该计划引起了一些投资者的批评，这些投资者批评马斯克既是SolarCity的董事长兼最大股东，又是特斯拉的首席执行官。
与此同时，特斯拉正在努力实现其建造和交付Model S轿车和Model X sport公用事业的目标。该公司在漫长的7月4日假期周末报告说，它在第二季度交付了14,370辆汽车，低于其17,000辆汽车的目标。
(班加罗尔的Arunima Banerjee，华盛顿的David Shepardson和旧金山的Alexandria Sage的其他报道; Anil D'Silva，Tom Brown和Bill Rigby的编辑)
